Un país donde conducir un tráiler puede costar la vida: Cifras revelan una crisis fuera de control

Ciudad de México, México. — La realidad para los transportistas en México se ha convertido en una travesía donde el miedo es pasajero obligado. Con 21 robos al día y un 80% de casos con violencia, la industria del transporte vive una emergencia silenciosa que no muestra intención de frenar.

El reciente caso de cuatro conductores desaparecidos tras viajar desde Reynosa a Oaxaca volvió a poner el foco en la vulnerabilidad del sector. Sus camiones aparecieron; ellos, no. Las autoridades continúan la búsqueda de Aldher Moreno, Fernando Castro, Andrés Ramos y Juan Pérez, mientras el gremio exige respuestas y seguridad.

El triángulo del terror: Edomex, Puebla y las rutas donde nadie quiere manejar

Las cifras del Secretariado Ejecutivo de Seguridad Pública muestran que más del 80% de los robos violentos se cometen entre el Estado de México y Puebla, una franja que ya es considerada la zona más peligrosa para circular con carga. Muy atrás quedan Michoacán y San Luis Potosí, aunque también reportan incidentes constantes.

Entre enero y octubre de 2025, más de 5,200 unidades fueron robadas. Y aunque el Gobierno presume una reducción desde 2018, organizaciones privadas reportan lo contrario: La AMIS documenta un aumento del 14.2% en los últimos años, especialmente en autobuses y unidades de carga pesada.

La mercancía más codiciada por los delincuentes incluye alimentos y bebidas (33%), seguido de materiales industriales, construcción y misceláneos. Pero no solo se llevan el cargamento: Diesel, llantas y dinero en efectivo también figuran entre lo más robado.

Mordidas, retenes y crimen organizado: Otra amenaza con uniforme

El camino no solo es peligroso por los delincuentes. Según testimonios de monitoristas, la extorsión por parte de autoridades en retenes es una práctica “normalizada”. En muchos casos, integrantes de la Guardia Nacional exigen entre 5,000 y 15,000 pesos para dejar continuar el viaje, alegando irregularidades inexistentes. Algunas rutas —como las que van hacia Villahermosa— son conocidas por esta presión ilegal.

Los ataques ocurren en tránsito en un 65% de los casos, especialmente entre las 18:00 y las 00:00 horas, con los miércoles como el día más riesgoso. A esto se suman prácticas como simular choques para exigir dinero o la aparición de grupos criminales que se identifican abiertamente ante los conductores.

Empresas que prefieren pagar en silencio y pérdidas millonarias por día

La mayoría de los robos no se denuncian, siguiendo la tendencia nacional, donde el 93.2% de los delitos quedan sin registro oficial. Muchas empresas prefieren absorber las pérdidas antes que iniciar un proceso legal que consideran inútil.

La Coparmex y la Concamin advierten que el impacto no solo golpea a los transportistas, sino a toda la economía: Las pérdidas por robos ascienden a 15 millones de pesos diarios, provocando retrasos, aumento de costos y cadenas productivas paralizadas.

Ante la creciente presión, el secretario de Seguridad, Omar García Harfuch, prometió reforzar la vigilancia y mejorar las condiciones en autopistas. Sin embargo, para miles de conductores, esas medidas llegan tarde. La sensación generalizada es clara: Manejar un tráiler en México es, hoy más que nunca, un acto de supervivencia.